電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)，有比較嚴格的市場(chǎng)準入門(mén)檻，即要求通過(guò)UL2849的安全標準。UL2849標準涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統（BMS）、軟件評估及功能安全評估要求，還對控制器、電機及充電器等部件都有安全標準的要求。

而電商平臺亞馬遜更是對電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品提出了明確的要求：要求所有鋰電車(chē)產(chǎn)品，必須通過(guò)UL相關(guān)認證，才允許上架。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，UL于2020年初推出了一項新的自愿性安全認證計劃，即電動(dòng)自行車(chē)系統美國及加拿大雙國家標準ANSI/CAN/UL 2849。該標準分別被美國國家標準學(xué)會(huì )（ANSI）和加拿大標準委員會(huì )（SCC）指定為美國和加拿大的國家標準，也是對先前針對個(gè)人電動(dòng)出行工具UL 2272標準的補充。

關(guān)于UL 2849

近日，UL對電動(dòng)自行車(chē)UL 2849標準進(jìn)行了重大修訂以及補充說(shuō)明，主要集中在以下幾個(gè)部分：

1、規定適用于電源線(xiàn)的應力消除測試，同樣適用于存在危險能量源的電路。原本標準只針對危險電壓的電路。

2、對于Impact Test（沖擊測試）和Mold Stress Test塑膠外殼應力消除測試，測試后的判定做了更詳細的說(shuō)明，增加危險能量源、危險運動(dòng)部件和電芯的可觸及性評估。

3、對于內部塑膠件防火要求，增加了更多的豁免選項。

4、對于可拆卸電池包，需要評估充電端子的壽命拔插測試。

5、明確規定了電機控制器的功能安全評估。

電機控制器要起到防止與電機輔助功能相關(guān)的危險情況發(fā)生的作用，如：意外自啟動(dòng)、未啟動(dòng)激活情況下的電機自啟動(dòng)等。

電機控制器要根據12.4-12.6章節做功能安全分析，根據12.7章節評估功能安全。

通過(guò)以上補充和完善，使得標準更加清晰明了，避免業(yè)內理解不一致的情況發(fā)生。